Venezia e Pisa, gli aeroporti italiani che 'affogheranno' in mare (Report)

Il povero Marco Polo si troverà con le ginocchia nell’acqua della laguna, e Galilei, meschino, sarà sommerso fino alle ascelle dal le maree del Tirreno. Nel senso che i due aeroporti italiani, di Venezia e Pisa, che sono intestati agli illustri concittadini, sono tra i primi venti al mondo, più a rischio di chiusura per colpa dell’innalzamento delle acque del mare da qui al 2100.

Scienziati dell'Università di Newcastle, infatti, hanno modellato il rischio di interruzioni delle rotte di volo a causa di inondazioni dovuto all'innalzamento del livello del mare.

Pubblicando i risultati sulla rivista ‘Climate Risk Management’, i professori Richard Dawson e Aaron Yesudian della School of Engineering dell'Università di Newcastle hanno analizzato la posizione di oltre 14.000 aeroporti in tutto il mondo e la loro esposizione alle mareggiate per il livello del mare attuale e futuro.

I ricercatori hanno anche studiato la connettività pre-COVID-19 e il traffico aereo degli aeroporti e il loro attuale livello di protezione dalle inondazioni.

Hanno scoperto che 269 aeroporti sono ora a rischio di inondazioni costiere. Un aumento della temperatura di 2°C, coerente con l'accordo di Parigi, porterebbe a 100 aeroporti al di sotto del livello medio del mare e 364 aeroporti a rischio di inondazioni.

Se invece l'aumento della temperatura media globale supera questo valore, fino al 2100 saranno a rischio fino a 572 aeroporti, con conseguenti gravi interruzioni senza un adeguato adattamento.

Il team ha sviluppato una classifica globale degli aeroporti a rischio di innalzamento del livello del mare, che considera sia la probabilità di inondazioni da livelli estremi del mare, sia il livello di protezione dalle inondazioni e gli impatti in termini di interruzione del volo. Gli aeroporti sono a rischio ovunque: in Europa, Nord America e Oceania, con quelli dell'Asia orientale e sudorientale e del Pacifico che dominano la top 20 degli aeroporti a più alto rischio.

In questa Top 20, Bangkok è il più a rischio, seguito da quello di Wenzhou in Cina e da tutti gli scali delle Isole Salomone. Ma c’è anche quello di Brema in Germania, di New Orleans e il La Guardia di New York negli Stati Uniti, London City in Gran Bretagna e, poveri noi, il Marco Polo di Venezia e il Galileo Galilei di Pisa in Italia.

Venezia e Pisa sono infatti nella classifica dei primi venti più esposti nel 2100 considerando sia la probabilità di inondazioni data da un livello del mare maggiore, sia dall’attuale presenza o assenza di protezioni.

Non consola affatto che geograficamente la maggior parte degli scali a rischio è però concentrata in Asia orientale e sudorientale e nel Pacifico con in testa il Suvarnabhumi di Bangkok (BKK) e Shanghai Pudong (PVG).

Il professor Dawson ha dichiarato: “Questi aeroporti costieri sono sproporzionatamente importanti per la rete aerea globale e entro il 2100 tra il 10 e il 20% di tutte le rotte sarà a rischio di interruzione. L'innalzamento del livello del mare rappresenta quindi un serio rischio per i movimenti globali di passeggeri e merci, con costi considerevoli di danni e interruzioni ".

"Inoltre, alcuni aeroporti, ad esempio nelle isole basse – ha aggiunto - svolgono un ruolo fondamentale nel fornire linee di vita economiche, sociali e mediche"

Le opzioni di adattamento per gli aeroporti costieri includono una maggiore protezione dalle inondazioni, l'innalzamento del territorio e il trasferimento. Il professor Dawson ha aggiunto: “Il costo dell'adattamento sarà modesto nel contesto della spesa infrastrutturale globale. Tuttavia, in alcune località il tasso di innalzamento del livello del mare, le risorse economiche limitate o lo spazio per località alternative renderanno alcuni aeroporti impraticabili".